NWJ116 — гидроизоляционный рулон из полимермодифицированного битума

Данный продукт изготовлен на основе SBS (стирол-бутадиен-стирол) в качестве пропиточного и покрывного материала, высокопрочный полиэфирный войлок в качестве основы и мелкий песок в качестве изолирующего слоя, изготовленное с использованием передовых технологий высококачественный рулонный гидроизоляционный материал в листах.

 产 Структура продукта

Толщина: 4,50 мм.

Ширина: от 1,0 м до 2,2 м.

Длина: для просто опорных балок с пролетом 20 м и менее длина рулона должна быть не меньше длины балки; для просто опорных балок с пролетом от 20 м (не включительно) до 40 м рулон можно встыковать в продольном направлении один раз.

Обозначить в следующем порядке: основа шины, материал верхней поверхности, материал нижней поверхности, толщина.

Пример маркировки: гидроизоляционный рулон из полимерно-модифицированного битума с полиэфирным войлочным основом и двусторонним слоем мелкого песка толщиной 4,5 мм маркируется следующим образом: PY S S 4,5

• Превосходная водостойкость: не впитывает воду, сохраняет свои свойства даже при длительном воздействии влаги;
• Высокая прочность на растяжение и большое удлинение; высокая устойчивость к усадке, деформации и растрескиванию основания; способность подстраиваться при появлении трещин в бетонном мостовом полотне под воздействием нагрузок;
• Превосходная устойчивость к высоким и низким температурам;
• Благодаря чрезвычайно высоким механическим характеристикам и значительной толщине рулонный материал обладает превосходной усталостной прочностью и устойчивостью к повреждениям при монтаже;
• Устойчив к старению, воздействию солевого мороза, химическим воздействиям (кислот и щелочей) и плесени; отличается длительным сроком службы;
• Превосходные адгезионные свойства: укладка методом горячего наплавления обеспечивает прочное и долговечное сцепление с основанием, что позволяет эффективно противостоять нагрузкам от движения транспорта.

Монтаж методом термосварки: метод, при котором с помощью нагревательного инструмента нагревают и плавят нижний слой рулонного материала, после чего осуществляется склеивание рулонного материала с основанием или рулонного материала с рулонным материалом.

Нанесение грунтовки: на основание следует нанести полимерно-модифицированную битумную грунтовку равномерным слоем, не оставляя открытых участков и не допуская скопления материала; укладку рулонного покрытия можно начинать только после того, как грунтовка высохнет и перестанет липнуть к рукам.

Длина внахлестку гидроизоляционных рулонов как в продольном, так и в поперечном направлении не должна быть менее 100 мм. На поверхности основания, на которую нанесен грунтовочный состав и которая высохла, необходимо оставить зазор для внахлестки и нанести опорную линию для укладки рулонов, чтобы укладка производилась в соответствии с этой линией.

Укладка рулонного покрытия: на пролетной части моста с балочной конструкцией укладка ведется в поперечном направлении от низкой точки к высокой, с равномерным нагревом асфальтового слоя на нижней поверхности рулона и протравителя на основании; после расплавления асфальтового слоя на нижней поверхности рулона можно приступать к укладке с помощью катка. В процессе укладки рулонного материала методом горячего плавления следует одновременно с укладкой производить уплотнение стальным валиком для удаления воздуха и обеспечения сцепления; вес стального валика не должен быть менее 15 кг, а его диаметр должен составлять 150 мм.

 应 Области применения

Рулонные материалы для мостов: предназначены для гидроизоляции проезжей части железнодорожных мостов с балластным и безбалластным покрытием;

Материалы для водопропускных труб: подходят для гидроизоляции водопропускных труб, туннелей и проезжих частей бетонных автомобильных мостов.

Упаковка, хранение и транспортировка

• Упаковка: возможна упаковка в бумагу, коробку или полиэтиленовый пакет. Бумажная упаковка должна быть цилиндрической формы, при этом общая длина незавернутых концов не должна превышать 100 мм.
• Хранение: Продукцию разных типов и размеров следует складировать отдельно, не смешивая. Не подвергать воздействию солнечных лучей и дождя, обеспечить вентиляцию, не допускать контакта с веществами, которые могут ухудшить качество рулонного материала или повлиять на его эксплуатационные характеристики, а также держать вдали от источников тепла. Температура хранения не должна превышать 50 °C. Хранение следует осуществлять в вертикальном положении в один слой; при транспортировке допускается укладка не более чем в два слоя; при горизонтальной укладке высота штабеля не должна превышать высоту трёх рулонов. При нормальных условиях хранения и транспортировки срок хранения составляет один год с даты производства.
• Транспортировка: При транспортировке рулонные материалы следует размещать в вертикальном положении. Не допускать наклона или бокового давления, а также воздействия солнечных лучей и дождя; при необходимости накрывать брезентом.

Технические характеристики

Применяемый стандарт: TB/T 2965-2018 «Гидроизоляционный слой бетонного пролетного строения железнодорожных мостов»