Láminas impermeabilizantes de asfalto modificado con polímeros NWJ116

Este producto está fabricado a partir de asfalto modificado con elastómeros termoplásticos SBS (estireno-butadieno-estireno) como material de impregnación y recubrimiento, con una tela de poliéster de alta resistencia como base y arena fina como material de separación, y que ha sido elaborado mediante procesos avanzados para obtener un material impermeabilizante laminado de alta calidad que puede enrollarse.

 产 Estructura del producto

Espesor: 4,50 mm.

Ancho: de 1,0 m a 2,2 m.

Longitud: en vigas simplemente apoyadas con una luz igual o inferior a 20 m, la longitud del rollo no debe ser inferior a la longitud de la viga; en vigas simplemente apoyadas con una luz de entre 20 m (excluido) y 40 m, el rollo puede solaparse una vez en sentido longitudinal.

Etiquetar en el orden siguiente: base del neumático, material de la superficie superior, material de la superficie inferior y grosor.

Ejemplo de marcado: La membrana impermeabilizante de asfalto modificado con polímeros, con base de fieltro de poliéster y arena fina por ambas caras, de 4,5 mm de espesor, se marca como: PY S S 4,5

• Excelente resistencia al agua: no absorbe agua y sus propiedades no se ven mermadas tras una exposición prolongada a la humedad;
• Alta resistencia a la tracción y gran alargamiento; gran capacidad para resistir la contracción, la deformación y el agrietamiento del sustrato; muestra flexibilidad cuando aparecen grietas en el tablero de un puente de hormigón debido a la acción de las tensiones;
• Excelente resistencia a las altas y bajas temperaturas;
• Sus excelentes propiedades mecánicas y su gran espesor confieren a las bobinas una excelente resistencia a la fatiga y a los daños derivados de la instalación;
• Resistente al envejecimiento, a la congelación salina, a los efectos químicos (ácidos y álcalis), a los mohos y con una larga vida útil;
• Excelentes propiedades de adherencia: se aplica mediante fusión en caliente, lo que garantiza una adherencia firme y duradera a la superficie de apoyo y permite resistir eficazmente las cargas del tráfico rodado.

Aplicación mediante el método de fusión en caliente: método de aplicación en el que, tras calentar y fundir la capa inferior de la lámina con una herramienta térmica, se lleva a cabo la unión de la lámina con la superficie de apoyo o de una lámina con otra.

Aplicación del tratamiento de la superficie de base: se aplicará sobre la superficie de base un tratamiento de asfalto modificado con polímeros, de forma uniforme, sin dejar la superficie de base al descubierto y sin que se formen acumulaciones; solo cuando el tratamiento de la superficie de base esté seco y ya no resulte pegajoso al tacto, se podrá proceder a la colocación de las láminas.

La longitud de solapamiento de las láminas impermeabilizantes, tanto en sentido longitudinal como transversal, no debe ser inferior a 100 mm. Sobre la superficie del sustrato, una vez aplicado el agente de preparación y secado, se deben dejar los espacios necesarios para las juntas de solapamiento y trazar la línea de referencia para la colocación de las láminas, a fin de que la instalación se realice siguiendo dicha línea.

Colocación de las láminas: en el tablero de un puente de vigas cajón, la colocación se realizará transversalmente, de menor a mayor altura, calentando uniformemente la capa de asfalto de la cara inferior de las láminas y el agente de tratamiento de la capa base; una vez fundida la capa de asfalto de la cara inferior de las láminas, se podrá proceder a su extendido con rodillo. Durante el proceso de colocación por fusión en caliente de las láminas, se debe ir extendiendo y compactando con un rodillo para eliminar el aire y garantizar la adhesión; el peso del rodillo de acero no debe ser inferior a 15 kg y su diámetro debe ser preferiblemente de 150 mm.

 应 Ámbito de aplicación

Láminas para puentes: adecuadas para la impermeabilización de los tableros de puentes ferroviarios de hormigón, tanto con balasto como sin balasto; impermeabilización de los tableros de los puentes;

Láminas impermeabilizantes para alcantarillas: aptas para la impermeabilización de alcantarillas, túneles y tableros de puentes de hormigón en carreteras.

Embalaje, almacenamiento y transporte

• Embalaje: Se puede utilizar embalaje de papel, caja o bolsa de plástico. El embalaje de papel debe ser cilíndrico, y la longitud total de los extremos sin embalar no debe superar los 100 mm.
• Almacenamiento: Los productos de diferentes tipos y especificaciones deben apilarse por separado, sin mezclarlos. Evitar la exposición a la luz solar y a la lluvia; garantizar una buena ventilación; no permitir el contacto con sustancias que puedan dañar la calidad de los rollos o afectar a sus prestaciones; mantenerlos alejados de fuentes de calor. La temperatura de almacenamiento no debe superar los 50 °C. Se almacenarán en posición vertical en una sola capa; durante el transporte, no se apilarán más de dos capas; si se colocan en posición horizontal, la altura máxima será de tres rollos. En condiciones normales de almacenamiento y transporte, el plazo de conservación es de un año a partir de la fecha de fabricación.
• Transporte: Durante el transporte, los rollos deben colocarse en posición vertical. Evítese que se inclinen o se sometan a presiones laterales, y protéjalos de la luz solar y la lluvia; si es necesario, cúbralos con una lona.

Parámetros de rendimiento

Norma aplicable: TB/T 2965-2018 «Capas impermeabilizantes para tableros de hormigón de puentes ferroviarios»