NWJ115 — гидроизоляционный рулонный материал из модифицированного битума с добавлением APP для дорожно-мостового строительства

Данный продукт представляет собой специальный материал, разработанный с учетом требований к гидроизоляции дорог и мостов с использованием передовых технологий и научных исследований. Это гидроизоляционный рулон, изготовленный на основе полиэфирного войлока, с покрытием из модифицированного пластичным полимером битума (например, анизотропным полипропиленом (APP) или полиолефиновыми полимерами (APAO, APO)), и с изолирующим материалом с обеих сторон.

产 Структура продукта

В зависимости от способа укладки гидроизоляционные рулонные материалы подразделяются на рулонные материалы для укладки методом горячего сварки или с использованием термоклея. В зависимости от вида асфальтового покрытия они подразделяются на типы I и II. Верхний слой рулонных материалов представляет собой мелкий песок. Рулонные материалы для укладки методом горячего сварки подразделяются по материалу нижнего слоя на полиэтиленовую пленку и мелкий песок.

Материал для нижней поверхности гидроизоляционных рулонных материалов, наносимых с помощью горячего клея, представляет собой мелкий песок.

规 Размеры ячейки

Толщина: 2,5 мм, 3,5 мм (тип «термоклея»); 3,5 мм, 4,5 мм (тип «термоплавкого клея»);

Ширина полотна: 1000 мм;

Площадь: 7,5 м², 10 м², 15 м².

Кодовые обозначения

R — термосварка; J — термоклея; S — мелкий песок; PE — полиэтиленовая пленка.

Продукция маркируется в следующем порядке: способ укладки, модифицирующий материал, модель, материал нижней поверхности, площадь, толщина и номер настоящего стандарта. Гидроизоляционный рулон для мостов типа I с модифицированным битумом APP, укладываемый методом горячей укладки, с мелким песком, площадью 10 м² и толщиной 3,5 мм

Маркировка: Гидроизоляционный рулонный материал для дорог и мостов R APP I S 10 м² 3,5 мм JC/T974-2005

Особенности продукта

• Обладает превосходной устойчивостью к высоким и низким температурам, способен выдерживать укатку при высоких температурах во время укладки и заливки горячего асфальтобетона.
• Обладает высокой прочностью сцепления и хорошей адгезией к основанию, что позволяет эффективно предотвратить скольжение гидроизоляционного слоя по основанию.
• Обладает высокой сопротивляемостью сдвигу и способен выдерживать динамические нагрузки, действующие на мост.
• Обладает превосходной водонепроницаемостью и способностью противостоять воздействию давления воды.
• Обладает хорошей стойкостью к разрыву, раздиранию, усталостным нагрузкам и старению, а также способен противостоять воздействию перепадов температур и динамических нагрузок на проезжую часть моста.
• Монтаж методом горячей сварки отличается простотой выполнения и обеспечивает надежность и долговечность швов.

Технология выполнения работ

Рулонные материалы термоплавкого типа укладываются методом термоплавления; рулонные материалы на клеевой основе укладываются методом склеивания.

• Основание должно быть ровным, прочным, сухим, без пыли, масляных загрязнений и острых углов.
• Провести дополнительную обработку мелких узлов и нанести грунтовочный состав.
• Рулонный материал разворачивают в месте, обозначенном натянутой струной, с помощью тепловой пушки прогревают нижнюю поверхность рулонного материала и основание, приступают к укладке рулонного материала, по мере укладки уплотните его, удаляя воздух, чтобы обеспечить прочное сцепление рулонного материала с основанием.
• При укладке рулонного покрытия методом горячего сварки в местах встыкания должна выступать асфальтовая полоса шириной около 2 мм, которая должна быть ровной и прямой; места встыкания и заделки должны быть тщательно герметизированы.

应 Области применения

Применяется для гидроизоляции и защиты от просачивания на автомобильных дорогах, мостах, взлетно-посадочных полосах аэропортов, а также для укрепления и гидроизоляции при укладке асфальтобетонного покрытия на старые и новые железобетонные мостовые пролетные конструкции;

Подходит для других гидроизоляционных работ, подверженных динамическим нагрузкам.

Упаковка, хранение и транспортировка

• Упаковка: Упаковывается в специальную термоусадочную пленку.
• Хранение: Продукцию разных типов и спецификаций следует хранить отдельно, не смешивая. Не подвергать воздействию солнечных лучей и дождя, обеспечить вентиляцию. Температура хранения не должна превышать 50 °C; при вертикальном хранении допускается только один ярус, при транспортировке — не более двух ярусов. При нормальных условиях хранения и транспортировки срок хранения составляет один год с даты производства.
• Транспортировка: при транспортировке следует предотвращать наклон или боковое давление; при необходимости накрыть брезентом.

性 Показатели эффективности

Применимый стандарт: JC/T974-2005 «Гидроизоляционные рулонные материалы из модифицированного битума для дорог и мостов»

Эксплуатационные характеристики рулонных материалов