NWJ114 — гидроизоляционный рулон из модифицированного SBS-битума для дорожно-мостового строительства

Данный продукт представляет собой гидроизоляционный рулон для дорог и мостов, изготовленный на основе полиэфирного войлока с использованием в качестве пропиточного и покрывающего материала битума, модифицированного термопластичным эластомером стирол-бутадиен-стирол (SBS), и покрытого с обеих сторон изолирующим материалом.

Структура продукта

Категории товаров

В зависимости от способа укладки водонепроницаемые рулонные материалы подразделяются на рулонные материалы для укладки методом горячего сварки или с помощью термоклея. Верхний слой рулонного материала представляет собой мелкий песок.

Горячесварные гидроизоляционные рулоны в зависимости от материала нижней поверхности подразделяются на рулоны с полиэтиленовой пленкой и рулоны с мелким песком.

Материал для нижней поверхности гидроизоляционных рулонных материалов, наносимых с помощью горячего клея, представляет собой мелкий песок.

Технические характеристики и размеры

Толщина: 2,5 мм, 3,5 мм (тип «термоклея»); 3,5 мм, 4,5 мм (тип «термоплавкого клея»);

Ширина полотна: 1000 мм;

Площадь: 7,5 м², 10 м², 15 м².

Кодовые обозначения

R — термосварка; J — термоклеящийся материал; S — мелкий песок; PE — полиэтиленовая пленка.

Продукция маркируется в следующем порядке: способ укладки, модифицирующий материал, тип, материал нижней поверхности, площадь, толщина и номер настоящего стандарта. Гидроизоляционный рулон для дорог и мостов из модифицированной SBS-битумной смеси с мелким песком, укладываемый методом горячего наплавления, площадью 10 м² и толщиной 3,5 мм

Маркировка: Гидроизоляционный рулонный материал для дорог и мостов R SBS S 10 м² 3,5 мм JC/T974-2005

Особенности продукта

• Превосходная устойчивость к высоким и низким температурам;
• Высокая прочность сцепления, хорошая адгезия к основанию, что эффективно предотвращает скольжение гидроизоляционного слоя по основанию;
• Обладает высокой прочностью на сдвиг и способен выдерживать динамические нагрузки, действующие на мост;
• Обладает превосходной водонепроницаемостью и способностью противостоять давлению движущейся воды;
• Обладает хорошей стойкостью к разрыву, раздиранию, усталостным нагрузкам и старению, а также способен противостоять воздействию перепадов температур и динамических нагрузок на проезжую часть моста;
• Монтаж методом горячей сварки отличается простотой выполнения и обеспечивает надежность и долговечность швов.

Технология строительства

Рулонные материалы термоплавкого типа укладываются методом термоплавления; рулонные материалы на клеевой основе укладываются методом склеивания.

• Основание должно быть ровным, прочным, сухим, без пыли, масляных загрязнений и острых углов.
• Провести дополнительную обработку мелких узлов и нанести грунтовочный состав.
• Рулонный материал разворачивают в месте, отмеченном линией, прогревают нижнюю поверхность рулонного материала и основание с помощью теплопушки, укладывают рулонный материал, уплотняя его по мере укладки и удаляя воздух, чтобы обеспечить прочное сцепление рулонного материала с основанием.
• При укладке рулонного покрытия методом горячего сварки в местах встыкания должна выступать асфальтовая полоса шириной около 2 мм, которая должна быть ровной и прямой; места встыкания и заделки должны быть тщательно герметизированы.

Области применения

Применяется для гидроизоляции и защиты от просачивания на автомобильных дорогах, мостах, взлетно-посадочных полосах аэропортов, а также для укрепления и гидроизоляции при укладке асфальтобетонного покрытия на старые и новые железобетонные мостовые пролетные конструкции;

Подходит для других гидроизоляционных работ, подверженных динамическим нагрузкам.

Упаковка, хранение и транспортировка

• Упаковка: Упаковывается в специальную термоусадочную пленку.
• Хранение: Продукцию разных типов и спецификаций следует хранить отдельно, не смешивая. Не подвергать воздействию солнечных лучей и дождя, обеспечить проветривание. Температура хранения не должна превышать 50 °C. При вертикальном хранении допускается только один ярус, при транспортировке — не более двух ярусов. При нормальных условиях хранения и транспортировки срок хранения составляет один год с даты изготовления.
• Транспортировка: во время транспортировки следует предотвращать наклон или боковое давление; при необходимости накрыть брезентом.

Технические характеристики

Применимый стандарт: JC/T 974-2005 «Гидроизоляционные рулонные материалы из модифицированной битумной смеси для дорог и мостов»

Эксплуатационные характеристики рулонных материалов