Este produto é um revestimento impermeabilizante de poliuretano específico para comboios de alta velocidade, composto pelos componentes A e B. O componente A é um pré-polímero de poliuretano e o componente B é um endurecedor; para a sua aplicação, os componentes A e B numa determinada proporção; após agitação uniforme, é aplicado sobre a superfície de aplicação e, após algumas horas, reage e cura, formando uma camada impermeabilizante de borracha contínua, flexível e sem juntas.
De acordo com a sua finalidade, dividem-se em tintas impermeabilizantes de poliuretano utilizadas diretamente como camada impermeabilizante e tintas impermeabilizantes de poliuretano utilizadas para a fixação de membranas impermeabilizantes.
Os revestimentos impermeabilizantes de poliuretano utilizados diretamente como camada impermeabilizante são identificados como:
Revestimento impermeável de PU 6,0 MPa
Quando se utilizar os métodos de pulverização ou espalhamento com espátula, a aplicação deve ser feita em várias camadas.
Adequado para obras de proteção contra a corrosão, impermeabilização e estanqueidade em vias férreas, estradas, pontes e linhas ferroviárias de alta velocidade, entre outras.
Adequado para diversos projetos militares, centrais nucleares, docas navais e outros trabalhos especiais de proteção contra a corrosão, a humidade e a água.
É particularmente adequado para trabalhos de impermeabilização e proteção contra a humidade fora das ranhuras dos dormentes em tabuleiros de ponte com dormentes e fora das barreiras de proteção em tabuleiros de ponte sem dormentes.
Os produtos são embalados hermeticamente em baldes de ferro ou de plástico com tampa; os produtos compostos por vários componentes são embalados separadamente por componente, devendo as embalagens dos diferentes componentes apresentar diferenças evidentes.
Durante o transporte e o armazenamento, os produtos de diferentes tipos e especificações devem ser empilhados separadamente, não devendo ser misturados. Evitar a exposição ao sol e à chuva, proibir a proximidade de fontes de fogo, evitar choques e garantir uma boa ventilação. A temperatura de armazenamento não deve ser superior a 40 ℃.
Em condições normais de armazenamento e transporte, o prazo de validade é de 12 meses a contar da data de fabrico.
Norma aplicável: TB/T 2965-2018 «Camada impermeabilizante para tabuleiros de betão de pontes ferroviárias»
| N.º | Projeto | Requisitos técnicos | ||
| Para a fixação de membranas impermeabilizantes | Utilizado diretamente como camada impermeabilizante | |||
| 1 | Resistência à tração / MPa ≥ | 3.5 | 6.0 | |
| 2 | Taxa de retenção da resistência à tração /% ≥ | Tratamento térmico | 100 | |
| Tratamento alcalino | 70 | |||
| Tratamento com ácido | 80 | |||
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3 |
Taxa de alongamento na ruptura ≤ |
Sem tratamento |
450 |
|
| Tratamento térmico | ||||
| Tratamento alcalino | ||||
| Tratamento com ácido | ||||
| 4 | Resistência ao rasgo / (N/mm) ≥ | 25.0 | 35.0 | |
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5 |
Flexibilidade a baixas temperaturas / ℃ |
Sem tratamento |
-35, sem fissuras |
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| Tratamento térmico | ||||
| Tratamento alcalino | ||||
| Tratamento com ácido | ||||
| 6 | Tempo de secagem superficial /h ≤ | 4 | ||
| 7 | Tempo de trabalho efetivo /h ≤ | 24 | ||
| 8 | Impermeabilidade MPa | 0.4 | ||
| 2 horas, impermeável | ||||
| 9 | Teor de sólidos /% ≥ | 98 | ||
| 10 | Coeficiente de expansão térmica /% | ≤ 1,0 | ||
| ≥ -4,0 | ||||
| 11 | Resistência aos álcalis (solução saturada de Ca(OH)₂, 500 h) | Sem fissuras, sem descamação | ||
| 12 | Resistência de aderência em superfícies húmidas / MPa ≥ | 0.6 | ||
| 13 | Resistência de aderência ao betão / MPa ≥ | 2.5 | ||
| 14 | Resistência ao descolamento (N/mm) ≥ | Com o betão | 2.5 | 3.5 |
| Com membranas impermeabilizantes | 0.5 | — | ||