NWT313 高铁专用聚氨酯防水涂料

本产品是高铁专用聚氨酯防水涂料 , 由 A、B 组分组成。其中 A 组分是聚氨酯预聚体，B 组分是固化剂，使用时将 A、 B 两组分按一定比例混合，搅拌均匀后，涂刷在施工基面上，经数小时后反应固化形成连续、柔韧、无接缝的橡胶防水层。

产品分类

根据用途分为直接用于作防水层的聚氨酯防水涂料和用于粘贴防水卷材的聚氨酯防水涂料。

代号标记

直接用于作防水层的聚氨酯防水涂料标记为：

PU 防水涂料 6.0MPa

产品特点

• 环保：采用高沸点溶剂，不含苯类有毒溶剂，无煤焦油成分；
• 强度高、弹性好、粘附力强，材料高低温物理性能优良；
• 冷施工、涂膜密实，施工安全方便，喷涂、刮涂均可；
• 抗剪切能力强, 在 -50℃ ~+160℃条件下仍能抵抗运动荷载和水平剪切；
• 耐酸碱、耐腐蚀，抗渗能力强，延长桥梁的使用寿命。

施工方法

采用喷涂法、刮涂法施工，应分遍涂刷。

• 基层处理：基层牢固，结实，平整，无尖锐角。做好防水细部节点处理。
• 配料比例：必须严格按比例配料。要求计量准确，每种组分的称量误差在±2%。准确称量后，倒入配料桶，用电动搅拌机充分搅拌 3~5 分钟，每次配料量应在 20 分钟内用完，随配随用。
• 涂刷要点：用橡胶或塑料刮板均匀涂刮，要求厚度均匀一致；总涂膜厚度不应小于2.0mm，每平米用量不少于 2.4kg，应分 2 次涂刷，后遍涂刷应在前遍涂刷固化成膜后方可施工，每遍刮涂应按相互垂直的方向进行。

应用领域

适用于铁路、公路、桥梁、高速铁路等防腐、防渗、防水工程。

适用于各种军工项目、核电站、船舶码头等特种防腐、防潮、防水工程。

特别适用于有碴桥面道碴槽以外和无碴桥面防撞墙以外的防水防潮工程。

包装贮运

• 包装

产品用带盖的铁桶或塑料桶密闭包装，多组分产品按组分分别包装，不同组分的包装应有明显区别。

• 运输、贮存

运输与贮存时，不同类型、规格的产品应分别堆放，  不应混杂。避免日晒雨淋，  禁止接近火源，防止碰撞，注意通风。贮存温度不应高于 40℃。

在正常贮存、运输条件下，贮存期自生产日起为 12 个月。

性能指标

执行标准：TB/T 2965-2018《铁路桥梁混凝土桥面防水层》