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Lámina impermeabilizante de asfalto modificado con polímeros, autoadhesiva y sin base, modelo NWJ121

  • Detalles

Este producto es una membrana impermeabilizante fabricada a partir de un asfalto modificado con polímeros autoadhesivo, elaborado con una mezcla de cauchos sintéticos como el SBS y el SBR, resinas adhesivas y asfalto petrolífero de alta calidad, y recubierta en su superficie con un material de separación.

   

 Clasificación de productos

Según el material de la superficie superior, se clasifican en láminas de polietileno (PE), láminas de poliéster (PET) y autocolantes de doble cara sin lámina (D). Según sus prestaciones, se clasifican en tipo I y tipo II.

 Tamaño de la rejilla

Espesor: 1,2 mm, 1,5 mm, 2,0 mm;

Ancho: 1000 mm;

Superficie nominal: 15 m², 20 m².

 Símbolo del número

Se marcarán por orden de nombre del producto, tipo, material de la superficie superior, espesor, superficie y número de norma.

Ejemplo: una lámina impermeabilizante de asfalto modificado con polímeros, autoadhesiva, sin armadura, de tipo I, con una superficie de 20 m² y un espesor de 2,0 mm, se denomina:

Láminas autoadhesivas NI PE 2.020 GB 23441-2009

 Características del producto

  • Excelentes propiedades autoadhesivas. A temperatura ambiente, el adhesivo autoadhesivo presenta una adherencia extraordinaria, lo que permite una adhesión completa a sustratos de cemento limpios y secos, evitando eficazmente la formación de burbujas y las filtraciones de agua;
  • Buena elasticidad. Gran capacidad de adaptación a las dilataciones, grietas y deformaciones del sustrato, lo que reduce en cierta medida las filtraciones provocadas por la deformación del mismo;
  • Su extraordinaria capacidad de “retención de agua” a nivel de la base limita las fugas provocadas por daños en las láminas a un ámbito local, evitando así que la capa impermeabilizante deje de ser eficaz en su conjunto;
  • Su característica función de “autocuración” permite que se reparen por sí mismas las pequeñas perforaciones y es capaz de subsanar perforaciones causadas por clavos o microfisuras, lo que garantiza de forma eficaz la integridad de la impermeabilidad de la lámina;
  • Buena flexibilidad a bajas temperaturas. Se adapta a las exigencias climáticas de diferentes regiones, por lo que tiene un amplio campo de aplicación.

En función de las características concretas de la obra, se pueden emplear dos métodos de construcción: el método de colocación en húmedo y el método de colocación en seco.

  • Método de colocación en húmedo: método de construcción que consiste en pegar láminas autoadhesivas con lechada de cemento o mortero de cemento, lo que resuelve el problema que supone la colocación de las láminas sobre una superficie húmeda. Puntos clave de la técnica de colocación en húmedo

◎ La superficie de apoyo debe ser firme, limpia y estar suficientemente húmeda, sin charcos;

◎ La lechada de cemento debe mezclarse uniformemente; al colocar las láminas, se debe presionar la superficie de estas con una llana de madera o un rodillo de goma para hacer subir la lechada y lograr una adherencia firme entre las láminas y la superficie de apoyo; la anchura de solapamiento de las láminas no debe ser inferior a

80 mm.

  • Método de colocación en seco: sobre una superficie de apoyo seca, lisa y libre de polvo, se aplica primero un tratamiento de imprimación; una vez seco, se retira la película protectora de la cara autoadhesiva del rollo y se adhiere directamente a la superficie de apoyo. Puntos clave para la aplicación del método de colocación en seco

◎ Antes de colocar las láminas, se debe aplicar una capa uniforme de agente de tratamiento de la superficie sobre esta; una vez seco, se deben colocar las láminas sin demora;

◎ Al colocar las láminas, se debe retirar por completo la película separadora de la superficie inferior de las mismas; se debe expulsar todo el aire que quede debajo de las láminas y presionarlas con un rodillo para que se adhieran firmemente; las láminas colocadas deben quedar lisas y rectas, con unas dimensiones de solapamiento precisas, y no deben presentar deformaciones. En las zonas de solapamiento se puede recurrir a aire caliente como ayuda durante la instalación; tras el calentamiento con aire caliente, la adhesión se consolida inmediatamente.

 Ámbito de aplicación

Adecuado para obras de impermeabilización no expuestas, como cubiertas de edificios, sótanos y tuberías; especialmente indicado para obras en las que no se permite el uso de fuego;

Las láminas autoadhesivas de doble cara sin película son adecuadas para obras de impermeabilización complementarias y también pueden utilizarse para la unión y el sellado de las juntas entre capas impermeabilizantes de dos materiales incompatibles.

 Almacenamiento, transporte y distribución

  • Embalaje: Se envasa al vacío con una película de embalaje específica.
  • Almacenamiento: Los productos de diferentes tipos y especificaciones deben almacenarse por separado, sin mezclarlos. Evitar la exposición a la luz solar y a la lluvia, y garantizar una buena ventilación. La temperatura de almacenamiento no debe superar los 45 °C; cuando las bobinas se almacenen en posición horizontal, la altura de apilamiento no debe superar las tres capas, mientras que si se almacenan en posición vertical, deben colocarse en una sola capa. En condiciones normales de almacenamiento y transporte, el plazo de conservación del producto es de un año a partir de la fecha de fabricación.
  • Transporte: durante el transporte, evítese que el producto se incline o sufra presiones laterales; si es necesario, cúbralo con una lona.

 Indicadores de rendimiento

Norma aplicable: GB 23441-2009 «Láminas impermeabilizantes autoadhesivas de asfalto modificado con polímeros»

N.º

Proyecto

Indicadores
PE PET D
I II I II

1

Propiedades de tracción Resistencia a la tracción/(N/50 mm) ≥ 150 200 150 200
Alargamiento a la carga máxima / % ≥ 200 30
Allongamiento de rotura del asfalto/% ≥ 250 150 450
Fenómenos que se observan durante el estiramiento Durante el proceso de estiramiento, no se observa ninguna separación entre la capa de recubrimiento de asfalto y la membrana antes de que esta se rompa.
2 Resistencia a la rotura del perno / N ≥ 60 110 30 40
3 Resistencia al calor
4 Flexibilidad a baja temperatura / ℃ -20 -30 -20 -30 -20
Sin grietas
5 Impermeabilidad 0,2 MPa, 120 minutos sin fugas
6 Resistencia a la desprendimiento / (N/mm) ≥ Láminas y láminas 1.0
Láminas y chapas de aluminio 1.5
7 Estanqueidad de los pernos A través de
8 Permeabilidad al aceite/número de hojas ≤ 2
9 Viscosidad/min ≥ 20

10

Envejecimiento térmico

Índice de retención de tracción/% 80
Alargamiento a la tensión máxima/% ≥

200

30

400 (alargamiento de la capa de asfalto en el momento de la rotura)
Flexibilidad a baja temperatura / ℃ -18 -28 -18 -28 -18
Sin grietas
Resistencia a la separación entre el rollo y la chapa de aluminio (N/mm) ≥ 1.5
11 Estabilidad térmica Aspecto exterior Sin abombamientos, arrugas, deslizamientos ni chorreos
Variación de dimensiones / % ≤ 2

 

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