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Hay tres modos de conducción entre los que elegir:
Accionamiento mecánico independiente. Dos motores diésel accionan en paralelo el cabrestante y la plataforma giratoria.
Dos motores diésel accionan, a través de un acoplador y una caja reductora, el grupo de bombeo individual de la bomba F-1300.
Accionamiento eléctrico independiente. Dos motores de CA con variador de 450 kW accionan, a través de una caja de cambios, el cabrestante de primera marcha, mientras que la plataforma giratoria es accionada de forma independiente por un motor de CA con variador de 800 kW. Dos motores de CA con variador de 1000 kW accionan mediante correas el grupo de bombas individuales de la bomba F-1300.
Accionamiento combinado. Un motor de CA con variador de frecuencia de 800 kW acciona la plataforma giratoria; dos motores diésel conectados en paralelo accionan dos bombas F1300 y un generador de 1000 kW.
Debido a su buena rentabilidad y a su gran facilidad de transporte, cada vez son más los contratistas de perforación que utilizan las perforadoras remolcables en determinadas zonas especiales. Además de desarrollar perforadoras remolcables ligeras y de tamaño medio (1500 m a 4000 m), con el fin de satisfacer las necesidades urgentes de un amplio número de usuarios tanto nacionales como internacionales, también estamos llevando a cabo el desarrollo de perforadoras remolcables de gran potencia (5000 m a 7000 m, 1500 a 2000 HP). De este modo, podemos satisfacer las necesidades específicas de los distintos usuarios.
La plataforma de perforación se divide en los siguientes módulos de transporte:
Torre de perforación, base y cabrestantes (2 o 3 vehículos) Dos bombas de lodo (2 vehículos) Grupo electrógeno y sistema de suministro de aire (1 vehículo) Depósito de recirculación para control de sólidos (5 vehículos) Depósito de gasóleo y depósito de combustibles (1 unidad) Depósito de agua (1 unidad) Barras de perforación y bastidor para barras de perforación (6 unidades) Almacén de materiales y almacén de herramientas (1 unidad) Número de viajes de transporte para los componentes anteriores: ≤20
